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行業冬天剛至 市場倒逼鋼企轉型
本報記者 鐘志敏工信部產業政策司副司長苗長興日前在“2013冶金企業管理創新高峰論壇”上表示,鋼鐵行業的低迷期還要持續5年左右,行業“冬天”才剛剛開始。中鋼協最新數據顯示,8月份,主要用鋼行業保持較快發展,拉動鋼材價格上升。總體看,盡管鋼材市場逐步進入旺季,但由於供需平衡脆弱,企業盈利能力偏低,鋼鐵增產有所抬頭,後期鋼材價格將低位波動運行態勢。而在7月份全國86傢重點鋼企銷售利潤率上升至0.77%,但仍在全國工業行業中墊底。“現在的生產經營十分困難,還在虧損的邊緣掙紮;行業必須轉型,但不容易。”中國鋼鐵工業協會黨委書記兼副會長劉振江表示,管理創新是總開關。市場倒逼轉型在經濟增速下滑和產能過剩的大背景下,原材料成本持續高位,鋼材價格一路走低,加之環保壓力陡增,造成鋼鐵行業整體經營形勢雪上加霜。劉振江表示,不論是應對當前困難,還是進行轉型升級,管理創新是總開關。這次鋼鐵企業轉型非同尋常,是國傢經濟發展的階段性轉變,是行業從規模效益向質量效益的跨越。工信部產業政策司副司長苗長興表示,鋼鐵行業的低迷期還要持續5年。中國鋼鐵工業協會會長徐樂江也曾表示,鋼鐵行業的困難期要持續到“十三五”末。鋼鐵行業的“冬天”才剛剛開始。目前,中國經濟增長進入轉型升級的關鍵時刻。在經濟增速放緩之後,鋼鐵企業仍然維持以產量為核心的生產組織模式,造成成本高漲。在這種情況下,充分發揮管理創新,解決鋼鐵企業可持續發展的問題,已經成為推動鋼鐵企業加快轉型升級步伐的重要基礎。對於鋼鐵企業的管理創新,苗長興提出:要推進企業管理理念的創新,這是首要任務。在成本居高不下,產品價格長期下跌,利潤被擠壓,外部環境不斷惡化時,隻有眼睛向內,向管理要效益;要強化企業管理機制體制創新,同時更加註重商業模式的創新,鋼鐵企業要從制造商向服務商轉變。借鑒唐鋼模式在大傢大力擴大產能的時候,唐鋼選擇瞭綠色轉型。劉振江表示,在2008年金融危機之前,鋼鐵產量才在4億噸左右,2009年-2011年鋼鐵產能增長2億噸。如果鋼企在2009年就開始控制產能,現在至少能減產1億多噸,產能過剩的壓力也不會這麼大。“唐鋼在轉型升級方面捷足先登。”唐鋼總經理王蘭玉告訴中國證券報記者,唐鋼綠色轉型首先體現在積極淘汰落後產能,大力實施廠區環境治理。2008年8月,唐鋼開始大規模廠容環境綜合治理工程,並提前淘汰瞭大量落後設備和產能,將騰出的區域全部用來綠化,新增綠化面積達77萬平方米,整個唐鋼的綠化覆蓋率由21%提高到50%。同時大力實施節能減排。2008年以來,唐鋼先後投資31.8億元實施32項節能減排技術改造項目。此外,持續推進循環經濟。2010年以來,唐鋼噸鋼能源成本每年降低都在50-100元,3年累計降本增效近30億元。在“綠色轉型”的基礎上,唐鋼全面開始“市場化轉型”。王蘭玉表示,唐鋼的“市場化轉型”,以轉變生產組織模式為統領,以效益為中心,以市場為導向,創新生產組織模式,以低成本、高效率、精細化為主要特征,更加貼近市場滿足用戶需求。2012年唐鋼全年挖潛增效50.6億元。2013年上半年,唐鋼繼續挖潛增效20.68億元。其中,煉鐵工序成本在上年降低100元的基礎上降低瞭70元/噸,繼續居行業前列;庫存資金占用穩定維持在60億元以下,比2012年初降低32億元。中國工程院院士殷瑞鈺表示,唐鋼的轉型升級體現瞭技術、投資和管理的結合,體現瞭兼顧經濟效益、環境效益和社會效益的協同,對我國鋼鐵行業的轉型升級具有引領和示范作用。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-09-15/158044399.html
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